Dans cette salle se trouvaient déjà nombre de voyageurs, des messieurs, des dames, debout ou assis à côté de valises, de sacs de nuit, de cartons à chapeaux, de paniers, de paquets entourés de ficelles ou de courroies.
— Ah ! j'avais bien juré que jamais, au grand jamais, je ne mettrais les pieds ici
! mais le malheur veut que je doive aller moi-même chercher de l'argent à
Cependant, après quelques minutes, le visage de
— Ah çà ! mais, on ne le sent point marcher ! Il n'est peut-être pas si dur que je le croyais.
—Est-ce que tu le sens, toi, petite ?
Quoi ?
— Hé ! le chemin de fer, donc ! Ne sommes-nous point en chemin de fer ?
La porte de la salle s'ouvrant en ce moment dispensa
La grosse voix de tout à l'heure cria :
— Voyageurs pour
A ces cris, au mouvement qui s'ensuivit,
—Ma fille ! mais je nous croyais en route !... Ah ! que va-t-il arriver ?
Du quai*
— Cette fois,
— Aïe ! aïe ! je le sens bien, ma fille ;... le ciel ait pitié de moi ! Ah ! quel malheur ! Et ce tapage du diable ! C'est terrible ! Bien sûr j'en resterai au moins sourde !
Enfin, voici
Évitez la rencontre des affolés*
Parce qu'ils ne traitent pas directement avec les propriétaires du chemin de fer pour se munir de billets de circulation, il est des gens peu délicats qui n'éprouvent aucun scrupule à frauder.
Ainsi, ils voyageront en seconde classe avec un billet de troisième ; ils
prendront, par exemple, un billet pour
On ne peut excuser ni justifler ces fraudes ; le chemin de fer a coûté et coûte des sommes considérables ; il doit donc produire un revenu ; celui qui agit comme nous venons de le dire peut être assimilé à un voleur, et la justice le traite comme tel.
Lorsque les agents du chemin de fer ont constaté l'une de ces fraudes, l'auteur est cité devant le tribunal, qui le condamne soit à l'amende, soit à la prison, soit encore à tous deux à la fois.
(Voir
On pourra commencer de la manière suivante :
La salle d'attente de la gare de... est une vaste pièce de... mètres de
longueur sur... mètres de largeur. On y accède par une porte vitrée à double
battant, et elle est éclairée par... fenêtres de grande dimen-
On appelle
Les parties principales de la locomotive sont : le châssis, la boite à feu, le corps cylindrique de la chaudière, la boite à fumée, les cylindres à vapeur et les roues motrices.
Le
La
La
La fumée sort par la
La vapeur se rend dans deux
Un mécanicien dirige la machine ; le chauffeur alimente le foyer avec du charbon de terre.
Le
Il y a trois catégories de
1° Les wagons de 1re classe à compartiments capitonnés en drap de couleur claire et pourvus de tout le confort désirable : tapis, portières, stores, filets.
2° Les wagons de 2e classe capitonnés en drap de couleur foncée ; ils ont également des banquettes rembourrées, des filets et des stores, mais moins riches que dans coux de la classe supérieure.
3° Les vagons de 3° classe, à parois de bois, dont le siège est rembourré parfois, mais non sur la ligne du Nord et celle de l'Ouest ; exceptionnellement, ils sont pourvus de stores et de filets.
Les
Les
Les
Un
Il y a plusieurs sortes de trains !
Les
Pour faire enregistrer ses bagages, on les fait conduire par les facteurs à la salle des marchandises si l'on ne peut les garder à la main ; on prend un billet de parcours et l'on revient à ses bagages. Alors les employés les pèsent, les enregistrent et vous remettent, moyennant 0 fr. 10, un certificat qui constate le depôt.
On suit les mêmes formalités pour envoyer un paquet ; s'il doit arriver franco à destination, il faut acquitter à l'avance le montant du transport.